霍爾效應(yīng)電流傳感器LZSR150-P LZSR150-TP LZSR150-P/SP1 LZSR150-TP/SP2

霍爾效應(yīng)ASIC閉環(huán)傳感器以峰值測量（標(biāo)稱值的三倍）運(yùn)行，低失調(diào)漂移低至3 ppm / K（失調(diào)漂移是上代使用傳統(tǒng)的C / L霍爾效應(yīng)電流傳感器的7倍） 霍爾效應(yīng)芯片），-40°C至+ 85°C，參考通道，孔徑或集成初導(dǎo)體，過流輸出，PCB安裝，+ 5 V電源

標(biāo)稱值為150 A，峰值測量為270 A，低失調(diào)漂移3 ppm / K，-40°C至+ 85°C，基準(zhǔn)電壓源，設(shè)計(jì)有個(gè)用于插入初導(dǎo)體的孔                                                                                                 

霍爾效應(yīng)電流傳感器LZSR150-P LZSR150-TP

LEM是專注生產(chǎn)電量傳感器制造商和市場供應(yīng)者.

的應(yīng)用
LEM在其覆蓋的市場中擁有強(qiáng)的度，其產(chǎn)品有的應(yīng)用。 從七十年代的機(jī)車產(chǎn)品開始，LEM擴(kuò)展到的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，包括以下領(lǐng)域:

電機(jī)的變速驅(qū)動(dòng)器
工業(yè)電源
AC/DC轉(zhuǎn)換器
電腦不間斷電源系統(tǒng)
新能源應(yīng)用微型渦輪機(jī)，風(fēng)能和太陽能發(fā)電
汽車應(yīng)用電池管理，傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止應(yīng)用，綠色汽車的電池組管理和嵌入式充電器
適應(yīng)客戶不斷變化的需求
這些應(yīng)用都表明了LEM能夠適應(yīng)變化的行業(yè)趨勢(shì)，如小型化，的能水平以及程度的應(yīng)用，集成和復(fù)雜

LEM的戰(zhàn)略是提，效率和生產(chǎn)靈活。 與此同時(shí)，LEM通過運(yùn)行具有成本效益和服務(wù)導(dǎo)向的生產(chǎn)平臺(tái)來保持以客戶為中心和運(yùn)營。

LEM是個(gè)組織，在北京中國，日內(nèi)瓦瑞士，東京日本和索非亞保加利亞設(shè)有生產(chǎn)工廠。 公司在主要客戶公司附近設(shè)有銷售辦事處，并在范圍內(nèi)提供無縫服務(wù)。